No place like home. mail me! Feed

 

Do nothing to skip intro.

 


Home

Welcome

This is the official website of the musician, sound engineer, DJ, composer & producer for film & media Ingo Vogelmann. No MySpace, Fuckbook or whatever ... this is a real real deal.

You heard Ingo's own music somewhere or as a DJ live or on the radio and loved it? You should subscribe to the vogelmann Gigs Feed by either ... subscribe in a reader or subscribe to vogelmann Gigs by Email to never miss a gig!

Below this welcome message and the (very important) ads you find Ingo's (multilangual) Blog posts. Also explore the internal pages and (masses of) good stuff in the sidebars to the right and have a nice stay!

Friday, October 17, 2008 by Ingo

Email an den VRR

Sehr geehrte Damen und Herren,

die neuen Preisstufen A1 und A2 sind der absolute Blödsinn. Ich werde damit als nach Essen und zurück Reisender bestraft. Was vorher Preisstufe B war - ohne wenn und aber - ist jetzt ‘möglicherweise’ Preisstufe C ODER B, genau weiss das niemand. Der Preisunterschied für eine Fahrt jedoch ist frappierend, nämlich ungefähr das Doppelte.

Zugbegleiter sagen mir z.B.: “Das kommt auf die Kilometer an. Bis wohin fahren sie denn?” » Show details | Zeige Details »



Was bitte interessieren mich gemachte Kilometer, solange ich am selben Ziel ankomme? Ich kann doch nichts dafür, wie die Bahn ihre Gleise verlegt hat! Und den IC oder gar ICE nutze ich ja für die Strecke auch nicht, das sind immer Regionalzüge (RE).

Gestraft bin ich schon allein deshalb, weil ich nun ständig nachschauen muss (und doch nicht durchblicke), welchen Tarif ich nun wieder wählen muss, abhängig teilweise von einer Haltestelle weiter in Essen (z.B.). Da wird man ganz bescheuert von.

Ich schaue oft im Internet nach. Manchmal spuckt ihre Datenbank Preisstufe C für die Hinfahrt aus, aber Preisstufe B für die Rückfahrt. FÜR DIE SELBE STRECKE! Könne sie mir das mal erklären?

Das ist nicht Kundenfreundlichkeit oder gar -bindung, das ist - verzeihen sie den Ausdruck - Verarschung und Verärgerung von Schäfchen, die ja auf Bahnfahrten angewiesen sind.

Bitte sehen sie von ein Formantwort ab, dann antworten sie besser gar nicht. Danke hierfür.

Mit freundlichen Grüßen,

Ingo Vogelmann

Antwort

Sehr geehrte Kundin,
sehr geehrter Kunde,

vielen Dank für Ihre E-Mail.

Dies ist eine automatische Eingangsbestätigung Ihrer E-Mail. Sie werden in
Kürze eine Antwort erhalten. Auf Grund der Vielzahl der Anfragen, kann sich
die Beantwortung allerdings etwas verzögern.

Bei dringenden Fragen können Sie jedoch gerne unsere VRR-Hotline unter
01803/504034 (9 Cent/Minute aus dem deutschen Fest-netz; aus dem
Mobilfunknetz können die Preise abweichen) anrufen. Hier steht Ihnen ein
24-Std.-Service zur Verfügung.

Vielen Dank.

Ihr VRR-Team

Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR
- Abteilung Information und Innovation -
Augustastr. 1
45879 Gelsenkirchen
Telefon: 0209 1584 - 0
Fax: 0209  1584 123 - 157

Sunday, May 25, 2008 by Ingo

Angeblich kein Programm

Quelle: linksfraktion.de

Berlin Reichstag
Creative Commons License photo credit: FrizzText

In Berichten über DIE LINKE wird immer wieder behauptet, DIE LINKE habe kein Programm. Nachfolgend werden 100 wichtige Initiativen der Bundestagsfraktion DIE LINKE aufgelistet. Die zugrundeliegenden Programmpunkte sind mittlerweile so beliebt, dass sie auch den konkurrierenden Parteien als Fundgrube dienen.

Das will DIE LINKE

100 wichtige Programmpunkte und Initiativen der Fraktion DIE LINKE im Bundestag

» Show details | Zeige Details »

Positionspapier als PDF herunterladen

Anmerkung meinerseits: Mir gefällt das nicht vorhandene Programm sehr gut. :)

Monday, April 28, 2008 by Ingo

Schienheilig?

ICE-Unglück : Leitstelle wusste von Schafen auf den Gleisen - Nachrichten Vermischtes - WELT ONLINE

Der Landwirt hat sich nach Ansicht des Schafzüchterverbands Hessen nichts vorzuwerfen. „Irgendjemand muss die Tiere von der Weide hoch zur Bahnlinie getrieben haben“, sagte Landeschef Reinhard Heintz. Die Schafweide, aus der die Tiere ausgebrochen sind, liegt etwa 500 Meter unterhalb der Bahnlinie und wird von Elektrozäunen und einen Bach eingegrenzt. Heintz appellierte an die Bahn, mit Zäunen für mehr Sicherheit an dem fast elf Kilometer langen Landrückentunnel zu sorgen. Der Schäfer, von dessen Herde bei dem Unfall mindestens 20 Tiere getötet wurden, habe dies schon vor zehn Jahren beantragt. Dies sei aber aus Kostengründen abgelehnt worden.

Sieht doch alles danach aus, als hätte die Bahn da viel mehr Mist gebaut als der Schäfer. Es gab dann wohl auch noch einen besoffenen Zugführer in dem Rettungszug … das sieht alles nicht wirklich gut aus für die Bahn.

Ich bedauere den Tod der 20 Schafe sehr.


Creative Commons License photo credit: Lionoche