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getFrisky! Essen | 31. Januar 2009 | Ticket-Vorverkauf
Zwischen April 2007 und Oktober 2008 hat der VRR 94,5 Millionen Euro an Zahlungen an die Bahn verweigert. Hintergrund seien Unpünktlichkeit, dreckige Züge, Vertragsverletzungen beim Sicherheitsservice und überhöhte Preise. Allein wegen der Verspätungen behält der VRR monatlich eine Million Euro ein.
Bei der zuletzt von der Bahn vorgelegten Statistik habe die durchschnittliche Pünktlichkeitsquote der S-Bahnen bei 83 Prozent und bei Regionalexpresslinien bei gut 87 Prozent gelegen, berichtete der VRR. Bei hoch beanspruchten Linien wie S1, S3 oder RE 1 lag die Quote deutlich niedriger. Die Bahn weist vor allem Vorwürfe wegen überhöhter Preise und mangelhaftem Sicherheitsservice zurück. (dpa)
Ich muss sagen, der VRR ist so gut wie IMMER pünktlich (Busse, Bahnen). Sobald es auf die Bahn geht, entstehen Verspätungen und andere unangenehme Dinge. Fakt.
Nebst näherer Umgebung. Seit Jahren war der grottenhässliche Hauptbahnhof in Essen politisches Streitthema, jetzt wird er für 57 Mio. € (vom Bund) umgebaut, weil Essen die Kulturhauptstadt 2010 ist und der Hauptbahnhof dann nicht aussehen soll wie ein Haufen Kot.
Das ist generell eine ganz tolle Idee. Der Bahnhof war wirklich potthässlich. Die Umbauarbeiten haben bereits begonnen:
Die U-Bahnhof-Baustelle unterhalb des Bahnhofsvorplatzes
Wie gesagt, alles ganz toll. Aber als Reisender hat man jetzt bis Ende 2009 die Oberarschkarte gezogen. Die Großbaustelle macht halbwegs angenehmes Reisen bzw. Aufhalten nahezu unmöglich. Das Erreichen von Anschlussbahnen oder Bussen ist eine Zumutung. Ich stelle mir vor, wie Menschen, die entweder gebrechlich, im Rollstuhl oder sonstwie nicht gut zu Fuß sind, 400 Meter um den Bahnhof herumlaufen sollen, um ihre Verkehrsmittel zu erreichen. Busse haben Bahnsteige, die auch in Fahrplänen numerisch angegeben sind, jedoch nicht WO sie sich exakt befinden. Da irrt man umher und sucht, und sucht, und sucht …
Alle Wege sind mindestens verdoppelt, Fahrgäste sind alle genervt. Ich bin ja gar nicht gegen den Umbau des Bahnhofes, aber gegen das mehr als schlechte Übergangsmanagement habe ich was. Und genau aus diesem Grund wird der Umbau den Bund zwar vielleicht 57 Mio. kosten, Essen aber auch etwas darüber hinaus. Es vergrault nämlich Besucher, massiv, und es schädigt die vielen Ladenbesitzer um den Bahnhof herum und jene, die einst ihr Geschäft IM Bahnhof hatten.
Da muss dringend nachgebessert werden.
Jetzt aber der Knaller: Nach dem Umbau soll der Bahnhof so aussehen. Ist das alles? Im Jahr 2010 nach Christus erwarte ich mehr von einem topaktuellen Bahnhof.
