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上海手拉手汽車港打造汽車“網紅打卡地” 促産

  李淳報道 10月20日,上海手拉手汽車港攜手上海報業集團旗下財聯社共同主辦“中國上海汽車行業科技創新論壇”。論壇上,清華大學汽車發展研究中心主任李顯君教授等多位行業專家學者就智慧化汽車産業新生態和汽車新文化潮流等議題,進行了深度探討。

  同日,上海手拉手汽車港正式舉辦開園儀式。手拉手汽車港項目正是憑藉汽車産業向智慧化變革的東風,打造一站式汽車特色服務平臺,推動中國汽車産業向“新四化”方向高速發展,致力成為汽車文化的“網紅打卡地”為促進産業優化、增加地區就業率、推動地方經濟發展作出更大貢獻。

  “手拉手汽車港項目致力於提供優質、安全的服務,不斷夯實服務基礎,不斷尋求經營思路和産業規劃的新突破。”上海手牽手科技發展有限公司董事長薛從發在致辭中表示,“從建設到運營,手拉手汽車港項目全部按國家相關規定執行,始終堅持“共商、共建、共贏、共用”原則,促進汽車産業鏈發展,努力打造出在國內汽車市場有影響的一站式汽車特色服務平臺。”

  論壇及開園儀式上,上海市普陀區政協主席錢城鄉、上海市松江區泗涇鎮黨委書記鍾山以及松江區相關職能部門領導、中國汽車後市場總會會長王篤洋、原海軍裝備研究院總工程師研究室主任邱金順、普陀區政協秘書長許為民、普陀區工商聯副主席楊新武、興業銀行上海分行副行長胡剛、國家汽車零部件産品品質監督檢驗中心副主任楊貴霖、上海手牽手科技發展有限公司董事長薛從發、浙江手拉手星全投資管理有限公司執行董事李彪、天津駐滬辦處長馬淑英等領導蒞臨啟動儀式現場。

  在全球汽車産業變革、商業重塑以及創新驅動發展戰略加速推進的當下,智慧化創新已成為汽車産業發展和産業鏈升級的核心。

  “未來汽車形態將是智慧化與軟體定義汽車,圍繞智聯化,汽車産業將需要全新的技術體系、全新的管理模式和全新的商業模式。中國汽車産業要實現換道超車,智慧化的顛覆性技術將給我們一個機會,我們要抓住未來汽車産業發展的本質,就是智慧網聯化。”清華大學汽車發展研究中心主任李顯君強調。

  作為整車企業中的從業者,小鵬汽車網際網路中心副總經理劉毅林對未來的智慧化汽車作出了描繪。“車身智慧包括兩部分,一個是自動駕駛,另一個是電子電氣架構和精準控制的升級。同時,車路協同和V2X的部分也將對車內的資訊和生態的構建産生變化。自動駕駛需要的不僅僅是端,還需要路的協同。”劉毅林説。

  同時,他將車內智慧化交互比喻成“駕駛員與副駕駛”,“車內智慧化的交互也是非常重要的,我們不再需要一個囉嗦的副駕駛,而是一個聽你指揮的副駕駛。”

  億咖通科技車聯網行業應用總監顧超對智慧化汽車提出了更加具體的需求。他認為,“智慧化的車機將能夠幫助用戶真地解決用車問題。我們未來的出行將是一個用車無憂的體驗,不用為車擔心,如果車有問題,我的車廠會主動聯繫我,幫我解決問題。”

  上海智慧網聯汽車技術中心有限公司聯合創始人、董事、常務副總經理洪源從商業化的角度來談及智慧化汽車實現的可行性。“用消費者角度來衡量産品,用戶感興趣的是通過智慧化可以獲得什麼樣的功能,同時願不願意為此買單。硬體到位,軟體根據客戶需求,可以按次數升級購買,車企需要提供的是一種服務能力。”

  “上海市傳統汽車産業的GDP總量約7000億元,疫情突發以後,這一數值下降約20-30%,上海市希望通過智慧網聯産業儘快補充上來。”洪源透露,“其中,一方面是汽車後市場能夠增加1萬億元的産值,另一方面就是儘快將自動駕駛、車載娛樂等産業落地,再創造一個1萬億元的産值。”

  汽車産業智慧化在變革間飛速發展,“怎樣把高智慧化的東西實實在在的落地”上海手牽手科技發展有限公司常務副總經理薛忠在論壇間指出,這或是消費者群體最為關切的問題。與此同時,他表示手拉手汽車港可以為智慧網聯的新技術提供全面的測試場地。28000平方米規模的場地在上海乃至全國可謂是寥寥無幾,完善的規劃與配套設施可以讓智慧網聯的新技術得到更全面的測試,推動新技術得以更快的走向成熟。

  在薛忠的規劃中,未來在全國各核心城市都會建立一個這樣的園區,用“手拉手汽車港”這樣的平臺承載起以後智慧網聯汽車的發展,達成汽車産業鏈間的互相扶持、共同成長的目的。

  2018年9月份,國家出臺《完善促進消費體制機制實施方案(2018—2020年)》,其中特別提到“積極發展汽車賽事、旅遊、文化、改裝等相關産業,深挖汽車後市場潛力。”由於政策的推動,汽車産業文化迎來了蓬勃發展的機遇,國內汽車運動賽事、改裝展會以及相關活動的舉辦盛況空前。

  在汽車文化大眾化的過程中,全新的傳播形式也為其賦予了全新的“動力”。在談到汽車文化時,北京改聯互動文化傳播有限責任公司總經理吳中華、愛駕傳媒創始人兼CEO李克崎以及apex公司總經理、賽輪輪胎全球賽事負責人金毅都不約而同地提到了“網紅流量”。

  在李克崎看來,“汽車文化具有分享性。改裝一定會分享,賽車、自駕遊一定要拍照發朋友圈。同時,汽車文化還會形成圈子,比如改裝有改裝圈,賽車有賽車圈,自駕遊有自駕遊俱樂部。”目前,李克崎正在將318國道打造成一條自駕遊的“網紅”路線。

  “通過短視頻平臺,再聯合網紅,一起來做汽車文化推廣的時候,發現效果特別好。”吳中華表示。金毅對於“網紅流量”同樣深有體會,其公司旗下則更是擁有一支“網紅”車隊。

  值得一提的是,上海手拉手汽車港正致力於打造成為汽車文化的“網紅打卡地”。作為集汽車文化、賽事、商業、金融、休閒、娛樂為一體的一站式汽車産業園區,上海手拉手汽車港園區主要由汽車性能提升中心、汽車品牌中心、新能源中心、創意改裝中心、汽車文化廣場、卡丁車體驗中心等構成,能夠為汽車産業提供無縫整合的解決方案。

  上海手拉手汽車港首批入駐的企業就包括了不少行業的大“網紅”。其中,吉利、名車玩家、淩炫卡丁車俱樂部、手牽手佈雷斯遊艇會、睿選名車匯、廣東卡萊斯華東運營中心、AMCC、漂移車隊、極點賽車隊等入駐於此。截至目前,已有知名品牌50余家入駐園區。

  “我們想做一條紐帶,把汽車每一條産業鏈上串在園區裏面,讓他們發光發熱,這是我們現在正在做的。”上海手牽手科技發展有限公司總經理倪強介紹道。

  當前,松江區正圍繞落實三項新的重大任務,以G60科創走廊的建設為支撐,著力提升城市能級和核心競爭力,全力打造長三角更高品質一體化發展的重要引擎。

  手拉手汽車港作為目前松江區具有鮮明特色的G60汽車工業旅遊園區項目,將於未來加有效地開啟汽車的後文化時代,力爭成為上海乃至全國,在汽車文化領域的標誌。

  據了解,上海手拉手汽車港整體佔地面積157畝,總建築面積約75000平方米,擁有28000平方米漂移賽道,可承辦國家A級賽事。

  “手拉手汽車港項目致力於提供優質、安全的服務,不斷夯實服務基礎,不斷尋求經營思路和産業規劃的新突破。”上海手牽手科技發展有限公司董事長薛從發表示,“從建設到運營,手拉手汽車港項目全部按國家相關規定執行,始終堅持“共商、共建、共贏、共用”原則,促進汽車産業鏈發展,努力打造出在國內汽車市場有影響的一站式汽車特色服務平臺。”

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